![\"\"](\"https:\/\/www.lux-airport.lu\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fret-aerien.gif\")
<\/p>\nEn 2016, la croissance de l\u2019industrie du fret s\u2019est confirm\u00e9e, voire acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e \u00e0 l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg. 821 000 tonnes de fret a\u00e9rien y ont transit\u00e9, soit une croissance de 8,2 % de plus qu\u2019en 2015 (759 000 tonnes). Cette augmentation repr\u00e9sente environ le double du pourcentage de croissance enregistr\u00e9 en 2015 et d\u00e9passe de loin la croissance mondiale du fret a\u00e9rien, ne repr\u00e9sentant que 3,2 %, exprim\u00e9s en fret\/tonne par km (FTK), selon les statistiques de novembre de l\u2019IATA. Cette croissance que conna\u00eet l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg est aussi largement sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne europ\u00e9enne de 6,8 %. Cons\u00e9quence, l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg est aujourd\u2019hui devenu plus important que celui de Cologne-Bonn, principal centre de fret a\u00e9rien pour UPS, passant ainsi de la 7e \u00e0 la 6e position dans le top 10 des plus grands a\u00e9roports de fret. L\u2019A\u00e9roport de Luxembourg est uniquement devanc\u00e9 par Francfort, Paris, Amsterdam, Heathrow et Leipzig-Halle, la plate-forme europ\u00e9enne de DHL.<\/p>\n
Trois facteurs ont contribu\u00e9 \u00e0 cette r\u00e9ussite : une augmentation globale des volumes au cours du second semestre de l\u2019ann\u00e9e, une \u00ab haute saison \u00bb extr\u00eamement charg\u00e9e durant le dernier trimestre jusqu\u2019\u00e0 No\u00ebl, et le d\u00e9veloppement important de la compagnie Qatar Airways au cours du second semestre de l\u2019ann\u00e9e, qui a augment\u00e9 son trafic a\u00e9rien de 6 \u00e0 17 vols par semaine. Qatar Airways a fait de l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg sa plate-forme europ\u00e9enne et envisage de multiplier le nombre de ses vols hebdomadaires d\u00e8s que davantage d\u2019aires de stationnement seront disponibles dans l\u2019espace de chargement du fret.
\nLe second semestre de l\u2019ann\u00e9e s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 particuli\u00e8rement profitable, enregistrant 8 % de croissance au cours du 3e trimestre et pas moins de 16 % au cours des trois derniers mois de l\u2019ann\u00e9e. Le mois de d\u00e9cembre a connu une hausse de 27 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2015. Les \u00e9changes commerciaux avec la Chine ont connu une hausse de 13 % au cours de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
Cargolux reste de loin le plus important client de l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg, avec 675 000 tonnes de fret, soit 82 % de parts de march\u00e9. Qatar Airway confirme d\u00e9sormais clairement sa seconde position, avec 44 170 tonnes de fret, soit 5,4 % de parts de march\u00e9. Atlas Air arrive en 3e position avec pr\u00e8s de 39 000 tonnes, suivi des compagnies China Airlines et Silk Way West Airlines, transportant chacune environ 19 100 tonnes de fret.<\/p>\n
Cette rapide croissance n\u00e9cessite des investissements suppl\u00e9mentaires dans les infrastructures cargo. Le plus important d\u2019entre eux concerne l\u2019agrandissement de l\u2019aire cargo, dont la capacit\u00e9 passera de 8 \u00e0 12 emplacements pour Boeing 747-8. Repr\u00e9sentant un investissement avoisinant les 40 millions d\u2019euros, les travaux d\u2019agrandissement d\u00e9buteront \u00e0 la fin du mois de janvier et devraient \u00eatre achev\u00e9s \u00e0 la mi-2018. De nouveaux am\u00e9nagements destin\u00e9s \u00e0 accueillir 4 Boeing 747 suppl\u00e9mentaires sont \u00e9galement envisageables \u00e0 l\u2019avenir, ce qui permettrait d\u2019accro\u00eetre la capacit\u00e9 totale \u00e0 16 Boeing 747 – tous pouvant \u00eatre pris en charge simultan\u00e9ment.<\/p>\n
Par ailleurs, LuxairCargo a r\u00e9alis\u00e9 un investissement dans un nouveau terminal de chargement de camions \u00e0 voie rapide pour les unit\u00e9s de chargement (ULD) et proc\u00e8de actuellement \u00e0 l\u2019extension de la zone concern\u00e9e pour les livraisons volumineuses et hors-normes, avec la construction d\u2019un nouveau b\u00e2timent de 3 000 m\u00b2. Ce type de fret sp\u00e9cial, qui a \u00e9galement connu une croissance rapide de 8,5 % en 2016 pour atteindre les 70 000 tonnes, est une des sp\u00e9cialit\u00e9s de Cargolux et peut \u00eatre facilement charg\u00e9 sur ses appareils 747 par la grande porte de nez. H\u00e9licopt\u00e8res complets, moteurs d\u2019avion de grande envergure ou tr\u00e8s longues conduites de forage p\u00e9trolier ne sont que quelques exemples du fret sp\u00e9cial pouvant \u00eatre transport\u00e9 via l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg.<\/p>\n
Un grand nombre d\u2019animaux sortant de l\u2019ordinaire ont \u00e9galement transit\u00e9 par l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg et ont pu b\u00e9n\u00e9ficier des services v\u00e9t\u00e9rinaires sp\u00e9cialis\u00e9s de LuxairCargo en 2016 : 10 ours bruns, 4 taureaux, 6 chameaux, 34 vaches, 1 534 chevaux, 3 457 cochons, 1 047 chiens, 2 lynx, 65 cygnes, 9 tigres et 12 z\u00e8bres ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s avec le grand soin via l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg. Au total, 139 766 animaux ont franchi les portes de Luxair Cargo.<\/p>\n
Enfin, les produits pharmaceutiques de grande valeur avec contr\u00f4le de temp\u00e9rature continuent d\u2019occuper une place importante au sein de l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg. Le volume de ces produits est pass\u00e9 \u00e0 30 000 tonnes en 2016, tous manipul\u00e9s en parfaite conformit\u00e9 avec les normes de certification GDP. Tant Luxair Cargo que Cargolux ont r\u00e9cemment renouvel\u00e9 leur certificat GDP, valable 3 ans.
\nEn juin 2016, lux-Airport a sign\u00e9 un Protocole d\u2019entente avec Eastern Air Logistics (a\u00e9roport de Shanghai) similaire \u00e0 celui sign\u00e9 avec le terminal cargo de l\u2019a\u00e9roport de Hong Kong (HACTL), en vue d\u2019ouvrir une voie commerciale certifi\u00e9e GDP entre Luxembourg et Shanghai. Ces accords mettent en exergue l\u2019importance des produits pharmaceutiques pour l\u2019A\u00e9roport de Luxembourg.<\/p>\n
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Lux-Airport – L\u2019agrandissement de l\u2019aire cargo<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.lux-airport.lu\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Large-shipment-handling-1.jpg\")
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Cargolux – Chargement d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.lux-airport.lu\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Helicopter-loaded-into-747-1.jpg\")
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Cargolux – Chargement d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.lux-airport.lu\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/747-nose-door-loading-1.jpg\")
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Cargolux – chargement par le nez de l\u2019avion<\/p>\n
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Lux-Airport – le b\u00e2timent cargo \u00abgrande envergure\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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