{"id":3699,"date":"2017-01-10T14:12:40","date_gmt":"2017-01-10T13:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lux-airport.lu\/lux-airport-open-terminal-b-summer-2017\/"},"modified":"2017-01-10T14:16:34","modified_gmt":"2017-01-10T13:16:34","slug":"lux-airport-open-terminal-b-summer-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lux-airport.lu\/fr\/lux-airport-open-terminal-b-summer-2017\/","title":{"rendered":"Ouverture du terminal B de lux-Airport pr\u00e9vue pour l\u2019\u00e9t\u00e9 2017"},"content":{"rendered":"<p><strong>lux-Airport a annonc\u00e9 aujourd\u2019hui la remise en exploitation du terminal B \u00e0 compter de l\u2019\u00e9t\u00e9 2017. <\/strong><\/p>\n<p>En raison d\u2019une forte croissance au cours des derniers mois, l\u2019actuel terminal A arrive \u00e0 saturation. Avec les nouvelles compagnies a\u00e9riennes Hop! \u00e0 destination de Lyon, LOT vers Varsovie, Aegean pour Ath\u00e8nes, et en septembre Flybe vers Manchester et Birmingham, et enfin Ryanair \u00e0 destination de London Stansted et de Porto, la fr\u00e9quentation de l\u2019a\u00e9roport est en forte croissance.<\/p>\n<p>De plus, les compagnies Luxair, easyJet, Lufthansa, KLM et British Airways ont toutes ajout\u00e9 des vols \u00e0 leur programme, et les avions de plus grande capacit\u00e9 leur permettent de transporter davantage de passagers.<\/p>\n<p>lux-Airport devait donc revoir la capacit\u00e9 de ses terminaux. \u00c0 la demande de Fran\u00e7ois Bausch, ministre du D\u00e9veloppement durable et des Infrastructures, la date d\u2019ouverture pr\u00e9vue a \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9e de 2018 \u00e0 2017, afin de faire face \u00e0 la demande croissante.<\/p>\n<p>Construit en 2004, le terminal B \u00e9tait reli\u00e9 \u00e0 l\u2019ancien terminal. L\u2019ouverture du nouveau terminal A a entra\u00een\u00e9 la d\u00e9molition de l\u2019ancien terminal et l\u2019isolement du terminal B, rest\u00e9 inutilis\u00e9 depuis 8 ans. Il a cependant \u00e9t\u00e9 entretenu et maintenu en \u00e9tat de marche. Il avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u \u00e0 l\u2019origine comme un terminal destin\u00e9 aux appareils r\u00e9gionaux, notamment pour l\u2019Embraer 145 de Luxair, type d\u2019appareil qui sera compl\u00e8tement abandonn\u00e9 cette ann\u00e9e. Le terminal et les aires de stationnement des avions seront donc adapt\u00e9s, afin d\u2019accueillir un plus large \u00e9ventail d\u2019appareils r\u00e9gionaux de plus grande taille, comme les Q400 de Luxair, les CRJ 700 et 900 de Lufthansa, les Embraer 175 de KLM et LOT ou encore les Fokker 70 de KLM. Ce terminal restera r\u00e9solument destin\u00e9 au trafic r\u00e9gional, avec 9 positions avions au total.<\/p>\n<p>Le terminal B sera reli\u00e9 au terminal A par une extension du pont de liaison existant, qui sera \u00e9quip\u00e9e de tapis roulants ou de trottoirs roulants pour r\u00e9duire le temps de marche n\u00e9cessaire pour rallier le terminal B. En face de ce pont de liaison seront cr\u00e9\u00e9s deux nouveaux postes de stationnement A12 et A14 pour appareils moyen-courrier qui permettront d\u2019embarquer et de d\u00e9barquer \u00e0 pied, option privil\u00e9gi\u00e9e par les compagnies a\u00e9riennes easyJet, Vueling et Ryanair.<\/p>\n<p>Pour ce faire, plusieurs travaux doivent \u00eatre entrepris : les fondations de l\u2019ancien terminal doivent \u00eatre supprim\u00e9es et une nouvelle aire de stationnement doit \u00eatre cr\u00e9\u00e9e. Le marquage des aires de stationnement des avions et des voies de circulation sera modifi\u00e9 pour tenir compte des nouveaux types d\u2019appareils plus volumineux. Un auvent situ\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 est de l\u2019ancien centre de fret sera d\u00e9moli pour permettre aux appareils de plus grande envergure d\u2019acc\u00e9der aux positions de stationnement ouest du terminal B. Une nouvelle alimentation \u00e9lectrique pour les appareils doit \u00eatre install\u00e9e, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et informatiques du terminal doivent \u00eatre mis \u00e0 niveau conform\u00e9ment aux derni\u00e8res normes et aux besoins op\u00e9rationnels, et la climatisation, l\u2019\u00e9clairage, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, les escalators et autres syst\u00e8mes n\u00e9cessitent une inspection minutieuse. Certaines constructions \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du terminal doivent \u00eatre d\u00e9molies pour augmenter la capacit\u00e9 disponible pour les passagers. , Un nouveau point de vente d\u2019alimentation et de boissons sera tr\u00e8s certainement mis en place . Enfin, il faudra construire le nouveau pont de liaison.<\/p>\n<p>Au final, le confort des passagers sera nettement am\u00e9lior\u00e9. actuellement , pour la majorit\u00e9 des vols, les embarquements et d\u00e9barquements se font par bus , ce que la plupart des passagers trouvent inconfortable. Demain, avec les \u00ab contact gates \u00bb les passagers pourront acc\u00e9der \u00e0 pied \u00e0 leur appareil et monter \u00e0 bord. Avec le terminal B, ce sont 10 nouvelles \u00ab contact gates \u00bb qui viendront s\u2019ajouter aux 5 passerelles du terminal A. Cela signifie que pr\u00e8s de 90 % des vols pourront \u00eatre g\u00e9r\u00e9s dans les conditions confortables offertes par une passerelle d\u2019embarquement ou des \u00ab contact gates \u00bb, contre 35 % \u00e0 l\u2019heure actuelle. Le terminal B offrira \u00e9galement 700 m\u00b2 d\u2019espace d\u2019attente suppl\u00e9mentaire, gage de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 pour tous les passagers.<\/p>\n<p>La planification et la pr\u00e9paration des travaux ont d\u00e9but\u00e9 cette ann\u00e9e. Les travaux de construction devraient commencer en septembre pour s\u2019achever avant le d\u00e9but des vacances d\u2019\u00e9t\u00e9 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>lux-Airport a annonc\u00e9 aujourd\u2019hui la remise en exploitation du terminal B \u00e0 compter de l\u2019\u00e9t\u00e9 2017. En raison d\u2019une forte croissance au cours des derniers mois, l\u2019actuel terminal A arrive \u00e0 saturation. 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