{"id":3849,"date":"2017-01-10T14:12:40","date_gmt":"2017-01-10T13:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lux-airport.lu\/lux-airport-open-terminal-b-summer-2017\/"},"modified":"2017-01-10T14:21:23","modified_gmt":"2017-01-10T13:21:23","slug":"lux-airport-open-terminal-b-summer-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lux-airport.lu\/de\/lux-airport-open-terminal-b-summer-2017\/","title":{"rendered":"lux-Airport \u00f6ffnet Terminal B im Sommer 2017"},"content":{"rendered":"<p><strong>lux-Airport k\u00fcndigte heute an, dass Terminal B vom Sommer 2017 an wieder im Einsatz sein wird. <\/strong><\/p>\n<p>Aufgrund des sehr schnellen Wachstums in den letzten Monaten wird das derzeit genutzte Terminal A schon bald vollst\u00e4ndig ausgelastet sein. Mit den neuen Fl\u00fcgen, die Hop! nach Lyon, LOT nach Warschau, Aegean nach Athen und Flybe ab September nach Manchester und Birmingham anbieten, sowie mit den Ryanair-Fl\u00fcgen nach London Stansted und Porto wird auf dem Flughafen Hochbetrieb herrschen. Au\u00dferdem haben Luxair, easyJet, Lufthansa, KLM und BA die Zahl der Fl\u00fcge und Passagiere aufgestockt. Daher sah sich luxAirport zur Erh\u00f6hung seiner Terminal-Kapazit\u00e4ten gezwungen. Wie von dem luxemburgischen Minister f\u00fcr nachhaltige Entwicklung und Infrastruktur Fran\u00e7ois Bausch gefordert, wurde das geplante Er\u00f6ffnungsdatum von 2018 auf 2017 vorverlegt, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden.<\/p>\n<p>Terminal B wurde urspr\u00fcnglich im Jahr 2004 errichtet und mit dem alten Terminal verbunden. Mit Er\u00f6ffnung des neuen Terminal A wurde das alte Terminal abgerissen. Dadurch verlor Terminal B seine Anbindung und wurde in den letzten acht Jahren nicht genutzt. Durch die fortw\u00e4hrende Wartung blieb es jedoch betriebsf\u00e4hig. Urspr\u00fcnglich war es als Terminal f\u00fcr Regionalflugzeuge und speziell f\u00fcr die Luxair-Maschinen vom Typ Embraer 145 konzipiert, die in diesem Jahr ganz ausgemustert werden. Daher werden Terminal und Vorfeldbereich so umgestaltet, dass eine breitere Vielfalt an gr\u00f6\u00dferen Regionalflugzeugen wie die Q400 von Luxair, die CRJ 700 und 900 der Lufthansa, die Embraer 175 von KLM und Lot sowie die Fokker 70 von KLM abgefertigt werden kann. Das Terminal wird aber eindeutig ein Regionalverkehrsterminal bleiben. Insgesamt wird es neun Abstellpl\u00e4tze f\u00fcr Flugzeuge geben.<\/p>\n<p>Terminal B wird \u00fcber eine Verl\u00e4ngerung der bestehenden Verbindungsbr\u00fccke an Terminal A angebunden. Die Br\u00fccke wird mit Laufb\u00e4ndern bzw. ausgestattet, um die Gehzeiten zum Terminal B zu verk\u00fcrzen. Vor der Verbindungsbr\u00fccke werden zwei neue Standpl\u00e4tze A12 und A14 f\u00fcr Schmalrumpfflugzeuge eingerichtet. Bei ihnen wird ein Walkboarding m\u00f6glich sein, das von unseren Kunden easyJet, Vueling und Ryanair bevorzugt wird.<\/p>\n<p>Um dies zu erm\u00f6glichen, m\u00fcssen verschiedene Arbeiten durchgef\u00fchrt werden: Die Fundamente des alten Terminals sind zu entfernen und neue Vorfeldbereiche anzulegen. Die Vorfeld-Markierungen f\u00fcr Flugzeugabstellfl\u00e4chen und Rollwege m\u00fcssen ge\u00e4ndert werden, damit sie f\u00fcr die neuen, gr\u00f6\u00dferen Maschinen-Typen geeignet sind. Ein Vordach an der \u00f6stlichen Ecke des alten Frachtzentrums soll abgerissen werden, damit gr\u00f6\u00dfere Maschinen zu den westlichen Standpl\u00e4tzen von Terminal B rollen k\u00f6nnen. Neue Bodenstrumaggregate f\u00fcr Flugzeuge sind zu installieren. Sicherheits- und IT-Systeme m\u00fcssen modernisiert werden, um den neuesten Standards zu gen\u00fcgen. Klimaanlage, Beleuchtung, elektrische Leitungen, Rolltreppen und andere Systeme erfordern eine gr\u00fcndliche Inspektion. Einige Bauten im Inneren des Terminals m\u00fcssen entfernt werden, um Platz zu schaffen. Wahrscheinlich wird ein neuer Shop f\u00fcr Speisen und Getr\u00e4nke errichtet. Und schlie\u00dflich muss auch die neue Verbindungsbr\u00fccke gebaut werden.<\/p>\n<p>All dies wird den Komfort f\u00fcr die Passagiere erheblich erh\u00f6hen. Bei den meisten Fl\u00fcgen m\u00fcssen die Passagiere heute mit dem Bus zum Flugzeug fahren. Viele Passagiere empfinden dies als sehr unbequem. K\u00fcnftig k\u00f6nnen die Passagiere ihr Flugzeug auf kurzen Wegen zu Fu\u00df erreichen und einfach einsteigen. Am Terminal B werden zehn weitere Gates errichtet, die zu den bestehenden f\u00fcnf Contact Gates an Terminal A hinzukommen. Das bedeutet, dass k\u00fcnftig bis zu 90 % aller Fl\u00fcge \u00fcber die komfortablen Contact Gates abgewickelt werden k\u00f6nnen, w\u00e4hrend es heute nur 35 % sind. Mit Terminal B wird au\u00dferdem der Wartebereich um 700 m 2 erweitert, so dass der Aufenthalt f\u00fcr alle Passagiere entspannter wird.<\/p>\n<p>Planung und Vorbereitung der Arbeiten begannen am Jahresanfang. Die Bauarbeiten sollen im September aufgenommen werden. Gem\u00e4\u00df Zeitplan werden die Arbeiten vor Beginn der Sommerurlaubszeit 2017 abgeschlossen sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>lux-Airport k\u00fcndigte heute an, dass Terminal B vom Sommer 2017 an wieder im Einsatz sein wird. Aufgrund des sehr schnellen Wachstums in den letzten Monaten wird das derzeit genutzte Terminal A schon bald vollst\u00e4ndig ausgelastet sein. 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