{"id":6943,"date":"2022-09-11T16:40:50","date_gmt":"2022-09-11T14:40:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lux-airport.lu\/?page_id=6943"},"modified":"2024-05-27T09:52:21","modified_gmt":"2024-05-27T07:52:21","slug":"abfallwirtschaft","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lux-airport.lu\/de\/unternehmen\/unser-engagement\/umwelt-und-nachhaltigkeit\/abfallwirtschaft\/","title":{"rendered":"Wasser & Abfallmanagement"},"content":{"rendered":"\n

Grundwasser erhalten und Wassermanagement verbessern<\/strong><\/h2>\n\n\n\n


\u00dcber Enteisungsarbeiten<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Im Winter sind Flugzeug- und Flughafenenteisungsarbeiten von entscheidender Bedeutung f\u00fcr die Sicherheit der Passagiere und des Flugbetriebs, unabh\u00e4ngig von den Wetterbedingungen.<\/p>\n\n\n\n

Schnee und Eis in einem Flugzeug k\u00f6nnen eine Reihe gef\u00e4hrlicher Probleme verursachen. Die gefrorenen Verunreinigungen k\u00f6nnen die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs beeintr\u00e4chtigen und dazu f\u00fchren, dass es an Auftrieb verliert und den Luftwiderstand erh\u00f6ht. Dies kann bei Start und Landung, wenn das Flugzeug bereits mit geringer Geschwindigkeit fliegt, sehr gef\u00e4hrlich sein. Dar\u00fcber hinaus kann sich l\u00f6sendes Eis die Triebwerke oder andere wichtige Teile des Flugzeugs besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n

Aus diesem Grund ist es wichtig, Flugzeuge im Winter zu enteisen, da dies dazu beitragen kann, dass das Flugzeug sicher starten kann und m\u00f6gliche Sch\u00e4den durch Eis vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n

Flugzeugenteisung ist ein Verfahren, bei dem Schnee, Eis oder Reif von den Fl\u00fcgeln und dem Rumpf eines Flugzeugs entfernt werden. Es handelt sich um ein wichtiges Sicherheitsverfahren, das vor jedem Flug in den Wintermonaten durchgef\u00fchrt werden muss, wenn auf den Flugzeugoberfl\u00e4chen Vereisung, Schnee oder Schneematsch sichtbar ist oder die Gefahr einer Eisbildung hoch ist.<\/p>\n\n\n\n

Abh\u00e4ngig von den Bedingungen (Temperatur, Verschmutzungsgrad, Flugzeugtyp usw.) wird Propylenglykol mit einem bestimmten Prozentsatz Wasser gemischt. F\u00fcr eine wirksame Enteisung ist die Verwendung des richtigen Prozentsatzes wichtig, da zu viel Wasser Eis erzeugen kann, anstatt es zu schmelzen. Heutzutage k\u00f6nnen moderne Enteisungsfahrzeuge das Verh\u00e4ltnis automatisch an die aktuelle Au\u00dfentemperatur und die Wetterbedingungen anpassen.<\/p>\n\n\n\n

In Luxemburg erstreckt sich die intensivere Enteisungssaison typischerweise von November bis April. Mehrere Faktoren beeinflussen die Menge und Konzentration der aufgetragenen Produkte, n\u00e4mlich das Wetter (mit oder ohne Niederschlag), Betriebsbedingungen, klimatische Variablen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Wind, Sonneneinstrahlung usw.<\/p>\n\n\n\n

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Was passiert mit dem Enteisungswasser?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bei trockenem Wetter verbleiben die Enteisungsmittel auf der Landebahn, gelangen nicht in die Regenwassersammelanlage und k\u00f6nnen sich dort je nach Dauer des trockenen Wetters in zunehmenden Mengen ansammeln. Bei feuchtem Wetter sind zwei Szenarien zu beobachten:<\/p>\n\n\n\n

Bei m\u00e4\u00dfigem Niederschlag und niedrigeren Temperaturen kommt die Anwendung eines hohen Wasser-\/ADF-Volumens mit einem geringeren ADF<\/em> zum Einsatz;<\/p>\n\n\n\n

Bei starken Niederschl\u00e4gen (Schnee, Eisregen etc.) und niedrigeren Temperaturen wird ein hohes Volumen mit einer h\u00f6heren Konzentration an ADF* ausgebracht.<\/p>\n\n\n\n

Der gr\u00f6\u00dfte Anteil an kontaminiertem Wasser entsteht bei Enteisungsarbeiten bei nassem Wetter, die h\u00f6chste Belastung entsteht zu Beginn einer Regenperiode nach einer l\u00e4ngeren Trockenperiode.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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R\u00fcckgewinnung von Wasser aus der Enteisung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bei der Enteisung von Flugzeugen handelt es sich um die vorbeugende (Anti-Icing) oder korrigierende (Enteisung) Anwendung von ADF*-Produkten, die im Allgemeinen aus chemischen Wirkstoffen auf Propylen-\/Ethylenglykolbasis bestehen und den Gefrierpunkt der Flugzeugoberfl\u00e4che auf senken Eis, Schnee oder Frost bis zum Abheben des Flugzeugs zu verhindern oder zu schmelzen.<\/p>\n\n\n\n

Obwohl sie f\u00fcr den Flughafenbetrieb unerl\u00e4sslich sind, sind Enteisungsprodukte auch eine Hauptursache f\u00fcr organische Belastungen in Oberfl\u00e4chengew\u00e4ssern, die sich negativ auf die nachgelagerte Infrastruktur auswirken k\u00f6nnen, wenn vor Ort keine angemessenen Evakuierungs- und Behandlungsma\u00dfnahmen getroffen werden. Im Rahmen der Bem\u00fchungen, sicherzustellen, dass das Sanit\u00e4rsystem am Flughafen Luxemburg allen Anforderungen entspricht, sind neue Arbeiten und Installationen geplant, um Wasser von durch Enteisungsarbeiten kontaminierten Oberfl\u00e4chen zu sammeln, zu trennen, zu speichern, zu evakuieren und aufzubereiten. Angesichts des Umfangs der Arbeiten geht man derzeit davon aus, dass die Fertigstellung und Inbetriebnahme der gesamten neuen Infrastruktur zwischen 2026 und 2028 erfolgen wird. In der Zwischenzeit wollten wir eine Zwischenl\u00f6sung f\u00fcr das Management des Enteisungswassers finden.<\/p>\n\n\n\n

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In Zusammenarbeit mit SIDEST, Ponts&Chauss\u00e9es und Luxair wurde f\u00fcr die Wintersaison 2021\/2022 ein System zur Sammlung, Zwischenspeicherung, Evakuierung und Aufbereitung von Enteisungswasser aufgebaut. Um die Konzentration des gesamten organischen Kohlenstoffs (TOC) im Abflusswasser der Fracht- und Passagierparkpl\u00e4tze zu reduzieren, haben wir ein System zur R\u00fcckgewinnung von Enteisungswasser aus den Flugzeugst\u00e4ndern auf dem Passagierparkplatz (P1) und eingerichtet Fracht (P7-P10) steht mit Kehrmaschinen zur Verf\u00fcgung. Diese Erholung fand auch im Winter 2022-2023 statt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dieses Managementsystem besteht aus drei Schritten:<\/p>\n\n\n\n

Beseitigung:<\/strong> Die Wasserr\u00fcckgewinnung erfolgt durch Absaugen mit 2 Kehrmaschinen (9 m3 Fassungsverm\u00f6gen) direkt auf den Flugzeugst\u00e4ndern nach dem Abflug sowie auf den Passagier- und Frachtparkpl\u00e4tzen. Die H\u00e4ufigkeit der Kehreins\u00e4tze wird mit Luxair, dem f\u00fcr die Enteisung zust\u00e4ndigen Unternehmen, abgestimmt. Sobald die Kehrmaschinen einen bestimmten F\u00fcllstand erreicht haben, entleeren sie die Fahrzeuge in dem daf\u00fcr vorgesehenen Bereich.<\/p>\n\n\n\n

Tempor\u00e4re Lagerung:<\/strong> Die Deponie befindet sich in der nordwestlichen Ecke von P10 und besteht aus einem 13 m3 gro\u00dfen Tank, der durch Schwerkraft mit dem Becken S2 verbunden ist.<\/p>\n\n\n\n

Transport und Aufbereitung:<\/strong> Das gesamte gesammelte Wasser wird w\u00e4hrend der Wintersaison gespeichert. Im Fr\u00fchjahr wird das Wasser per LKW zur Kl\u00e4ranlage Grevenmacher transportiert und dort im Schlammbereich durch anaerobe Verg\u00e4rung aufbereitet.<\/p>\n\n\n\n

Eine Folgestudie wurde durchgef\u00fchrt, um Daten zu sammeln, die eine quantitative Bewertung der erzeugten Abw\u00e4sser erm\u00f6glichen und die F\u00e4higkeit zur R\u00fcckgewinnung von kontaminiertem Wasser sowie die Geschwindigkeit und Reaktionsf\u00e4higkeit der Betriebsressourcen bestimmen sollen. Die durchschnittliche R\u00fcckgewinnungsrate betr\u00e4gt etwa 30 % des eingesetzten ADF-Wasser-Gemisches. Mehrere Faktoren haben Einfluss auf die wiedereingedeckten Volumina:<\/p>\n\n\n\n

Die Zeit, die zwischen dem Enteisungsvorgang und der Mobilisierung der R\u00fcckgewinnungsmittel (Kehrmaschinen) vergeht, insbesondere bei starken Regenf\u00e4llen, die dazu f\u00fchren, dass sich die auf den Oberfl\u00e4chen flie\u00dfenden Produkte schneller in Richtung der Sammelnetze (Rinnen, Abfl\u00fcsse) bewegen ). die Zeit, die die Kehrmaschinen ben\u00f6tigen, um alle Positionen zu saugen. die Menge an ADF-Wasser-Gemisch, die im Fahrzeug verbleibt.<\/p>\n\n\n\n

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Positive Auswirkungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

All diese Ma\u00dfnahmen erm\u00f6glichten es, eine gro\u00dfe Menge Wasser mit hohem organischen Anteil zu sammeln und so die Belastung des Regenwassernetzes (Leitungen und Becken) zu reduzieren und kritische Konzentrationsspitzen zu vermeiden. Es wurden mehrere positive Effekte erzielt, n\u00e4mlich:<\/p>\n\n\n\n

Eine Verringerung der zu behandelnden Fracht in der Kl\u00e4ranlage \u00dcbersyren, mit einer daraus resultierenden Reduzierung der Kosten f\u00fcr Bel\u00fcftung und Sauerstoffinjektion sowie die Aufrechterhaltung der Funktionalit\u00e4t des biologischen Reinigungsprozesses<\/p>\n\n\n\n

Vermeidung der Gefahr, dass Wasser mit einer hohen Konzentration an Enteisungsmitteln in den Fluss gelangt, wenn der Tank S1 vollst\u00e4ndig gef\u00fcllt ist<\/p>\n\n\n\n

Im Schlammbereich k\u00f6nnte das Enteisungswasser effizienter aufbereitet werden<\/p>\n\n\n\n

Als Nebeneffekt k\u00f6nnte eine n\u00fctzliche Datensammlung zum Verbrauch von Enteisungsmitteln, R\u00fcckgewinnungsraten und Behandlungsm\u00f6glichkeiten erstellt werden, die als Grundlage f\u00fcr zuk\u00fcnftige Projekte zur Bewirtschaftung dieses Wassers dienen wird. Angesichts der erheblichen Verbesserung des Enteisungswassermanagements, die die im Winter 2021\u20132022 angewandten Verfahren mit sich gebracht haben, hat sich der lux-Airport entschieden, diese Erholung auch f\u00fcr die kommenden Winter fortzusetzen.<\/p>\n\n\n

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Piezometeranalyse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Flughafen liegt an mehreren Trinkwasserschutzgebieten. Aufgrund der N\u00e4he zu den Birelergrundquellen hat der Flughafen 9 Piezometer installiert, um die Qualit\u00e4t des Grundwassers zu \u00fcberwachen. Zweimal im Jahr analysieren wir die physikalisch-chemischen Parameter PAK, PFAS, Glykole und Triazole. Die Ergebnisse werden transparent mit der Administration de la Gestion des Eaux und der Stadt Luxemburg geteilt und besprochen. Auf Wunsch der Wasserverwaltung wurden neue Parameter zur \u00dcberwachung der Wasserqualit\u00e4t hinzugef\u00fcgt. Diese betreffen insbesondere die Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die Einzugsgebiete des Birelergrundgebiets und betreffen perfluorierte Tenside (PFT) und Bestandteile von Enteisungsfl\u00fcssigkeiten (Glykol, Benzotriazol).<\/p>\n\n\n\n

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Trockenurinale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wussten Sie, dass Sanit\u00e4rbereiche mehr als 20 % des Wasserverbrauchs eines Geb\u00e4udes ausmachen k\u00f6nnen?<\/p>\n\n\n\n

Angesichts dieser Beobachtung hat unser Umweltteam versucht, eine L\u00f6sung vorzuschlagen, die Teil unseres Gesamtansatzes zur Energie- und Ressourceneinsparung ist. Und das Ergebnis ist nun auch auf den Herrentoiletten im Terminal A\/B in Form von \u201ewasserlosen\u201c Urinalen sichtbar. Diese Urinale sind ein Konzept des Luxemburger Start-ups Techno Green und funktionieren:<\/p>\n\n\n\n

ohne Sp\u00fclsystem<\/p>\n\n\n\n

ohne Strom CO2-neutral hergestellt, zu 100 % recycelbar und ausschlie\u00dflich mikrobiologische Reinigungsprodukte. Ein Desodorierungsw\u00fcrfel und eine vertikale Membran bilden die Basis des Sanit\u00e4rsystems und garantieren eine geruchsfreie Nutzung. Seit Beginn des Projekts haben wir im Terminal 12 m2 pro Tag oder 4.270.000 Liter Wasser pro Jahr eingespart. Dies bedeutet eine Reduzierung des Wasserverbrauchs pro Passagier um 20 %.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Abfallmanagement: Vermeiden, Wiederverwenden, Recyceln und Verwerten<\/h2>\n\n\n\n

Bei lux-Airport wollen wir eine nachhaltige Entwicklung sicherstellen und die Umweltauswirkungen unserer Aktivit\u00e4ten reduzieren. Dazu geh\u00f6rt auch die Verbesserung unseres Abfallmanagements. Um die Effizienz unserer Abfallmanagementma\u00dfnahmen zu kontrollieren, h\u00e4lt sich lux-Airport an den SuperDrecksK\u00ebscht\u00ae-Standard und tr\u00e4gt seit 2019 dieses Label, das jedes Jahr neu zertifiziert wird. Unser Ziel ist es au\u00dferdem, die Recyclingquote der Flughafenabf\u00e4lle zu erh\u00f6hen. Um dies zu erreichen, suchen und implementieren wir st\u00e4ndig neue Abfallkategorien, die sortiert, recycelt oder verwertet werden k\u00f6nnen. Beispielsweise lag die Abfallrecyclingquote f\u00fcr 2022 bei 30 %, was fast 125 Tonnen recyceltem Abfall und 36 verschiedenen Sortierkategorien entspricht. Wir k\u00f6nnen diese Quote jedoch noch verbessern, insbesondere indem wir die Menge unseres Restm\u00fclls reduzieren, indem wir zum Beispiel m\u00f6glichst auf Einwegplastik verzichten.<\/p>\n\n\n\n

Z\u00c9RO M\u00c9GO! \u2013 ENTSCHEIDUNGSPROTOKOLL<\/h3>\n\n\n\n